[Alex Pirnadi Telly]

D lanjut om....ngupi smbil baca2 hehehe

[FiQi]

Hehehe....
Saya cuma bisa bilang, itulah kebiasaan sebagian besar orang Indonesia, lebih bangga pake produk luar drpd produk dalem negeri...

[longbean]

I agree produk.kita bisa lebih unggul....asal...diterapkan cara good manufacturing practicenya loh...dari bahan baku ke barang jadi ... Klo manpower so pasti kita bersaing

[D1473ABQ]

Panjang ceritanya...
Hehehe..

CBU mana dulu?
Kalo sesama Asia Tenggara atau India menurut saya 11-12 kualitasnya.

Lain kalo CBU dari negara maju.
Dari Jepang, atau Eropa, mereka punya standar yang lebih tinggi dibanding negara berkembang.
Tapi CBU dari negara maju belum tentu cocok buat dipakai di Indonesia.
Perbedaan iklim seringkali jadi sumber masalah reabilitas mobil-mobil CBU dari negara maju yang kebanyakan beriklim sub-tropis 4 musim.
Khusus untuk CBU Jepang, penggunaan huruf kanji pada interior dan instrument, amat menyulitkan untuk penggunaan di Indonesia.
Belum lagi perbedaan rentang frekuensi radio, televisi, serta peta GPS yang menyebabkan sistem infotainment gak bisa berjalan 100% lancar.
Jangan lupa juga mesin mobil CBU paling rendah diset minum oktan 91, bahkan ada yg harus minum oktan 98.
Irit iya, kenceng pasti, ramah lingkungan jelas.
Tapi mau beli dimana bensin oktan 98?
Repot kalo tiap isi bensin harus tuang dari drum Pertamax Racing.
Masih minat mobil CBU?
Hehehe...

Orang bilang Indonesia juga bisa bikin mobil berkualitas.
Well, kalo kasus pabrik perakitan Mercy di Wanaherang dan BMW di Sunter, itu cuma SKD thok.
Alias cuma ngerakit aja, materialnya mayoritas impor.
Artinya minim kandungan lokal.
Lebih jauh lagi, Indonesia belum dipercaya pabrikan mobil mewah untuk 'bikin mobil'.
Untuk kategori 'mobil rakyat', seringkali sebuah model yang di-CKD-in di Indo menyalami down-grade besar-besaran.
Karena gak mau mencerdaskan bangsa, malah mengikuti kemauan pasar yang bodoh, gak heran kalo kita liat:
- Datsun Go tanpa ABS, Airbag, dan katup variable (Green darimana? fuck your self buat yang ngeluarin LCGC! Maaf kasar.)
- Daihatsu Granmax tanpa ABS dan Airbag juga, padahal yg buat impor GranMax blind van aja lengkap!
- KIA All New Carens tanpa ABS namun dengan airbag, keanehan yang terjadi di Indo!
Pasar Indo lebih doyan full body-kit dan spion lipet otomatis dibanding fitur keamanan.
Kalo ATPM terus2an ngikuti pasar bukan mendidik, bakal memalukan bangsa kita...
Masih minat mobil CKD? Hehehe...
CMIIW.

Back 2 Brio.
Buat saya seh gak ada sesuatu yang patut dibanggakan atau jadi prestige dari perbedaan Brio CBU Thailand atau CKD Indonesia.
Betul memang ada perbedaannya.
Tapi gak segitunya juga.., hehehe..
Padahal Brio Satya A MT sama Brio Sport AT perbedaan harganya hampir 80%.
But it still Brio..!

[loadeddiapers]

(06-20-2014 02:47 PM)D1473ABQ Wrote:  - KIA All New Carens tanpa ABS namun dengan airbag, keanehan yang terjadi di Indo!

Ambil contohnya Brio aja biar ga jauh2 om sampe ke merk lain (KIA).
Brio Satya juga ada airbag tanpa ABS.

Quote:Back 2 Brio.
Buat saya seh gak ada sesuatu yang patut dibanggakan atau jadi prestige dari perbedaan Brio CBU Thailand atau CKD Indonesia.

Ya iya lah memang ga ada, Honda yg ada varian prestige cuma CR-V sama Odyssey.
Freed dan njes aja ga ada prestige, apalagi blio

j/k om

Wait, lupa monyong ada prestige hahaha gagal deh becandaan eike.

Quote:Betul memang ada perbedaannya.
Tapi gak segitunya juga.., hehehe..
Padahal Brio Satya A MT sama Brio Sport AT perbedaan harganya hampir 80%.
But it still Brio..!

Well, ongkos distribusi, kena pajak barang impor, beda transmisi, beda akesoris+kelengkapan, beda mesin, dan Satya ga kena PPNBm. Wajar sampe segitu delta hargnya

[FiQi]

Hehehe...
Produsen mobil di sini bisa kok bikin barang bagus, tapi kalo jadinya mahal & ngga laku krn ga sesuai dengan daya beli masyarakat Indonesia pada umumnya, buat apa?

*sorry OOT

[loadeddiapers]

Agree.
LCGC ini aja sebenarnya kan upaya untuk bikin pasar otomotif bergairah lagi.
Secara mobil yg katanya murah jaman dulu (baca : AvXen) udah ga murah lagi.
Jadi dibikinlah segmen yg balik ke murahan kek versi Avxen jaman dulu (under 100 sampai 100 juta lebih dikit).

[D1473ABQ]

(06-20-2014 03:45 PM)FiQi Wrote:  Hehehe...
Produsen mobil di sini bisa kok bikin barang bagus, tapi kalo jadinya mahal & ngga laku krn ga sesuai dengan daya beli masyarakat Indonesia pada umumnya, buat apa?

*sorry OOT

Dari sisi pemerintah:
Harusnya emang dibikin gak laku om.
Hehe..
Sekarang kan lucu, katanya pemerintah pusing nombokin subsidi BBM.
Tapi regulasi mobil murah dipermudah.
Trus mobil murah dipaksa minum Pertamax..?

Yang even mesinnya aja belum pk katup variabel, teknologinya seangkatan sama Timor S515i tahun 1998, 16 tahun yang lalu!
Sungguh aneh dan mubazir.
Hahaha...
Apa gak gemblung yg bikin regulasi?
Katanya minimal konsumsi BBMnya 1:20.
Siapa yang sehari-hari Brionya bisa 1:20 dalam city use?
Konon harus bikin pabrik di Indo kl mau jualan LCGC.
Apa kabar KIA Morning yg sukses ngakalin regulasi pemerintah?
Hahaha...

Bukannya skeptis, penasaran aja Astra, Indomobil, sama HPM 'nyumbang' berapa ke pemerintah..?

[loadeddiapers]

KIA Morning kena PPNBm om, karena ga dianggap masuk LCGC, alasannya ya krn blm ada pabrik disini. Apaanya yg sukses ngakalin regulasi pemerintah? Harganya aja lebih mahal drpd Satya E. Cek sendiri speknya ky apa padahal. Jangan asal post tanpa fakta om

Dan ga usah terlalu dipeduliin soal fc minimal 20 km per liter bla bla bla. Green Car itu cuma gimmick. LCGC = segmen paling murah saat ini di pasar. Salah satu alasannya krn ga kena PPNBm. Ga menutup kemungkinan kok nanti kl suatu saat Agya/Ayla/Wagon/Satya/Go "naik kelas" dan harganya naik plus kena PPNBm. Ya paling ATPM2 launch produk lain lg untuk isi segment mobil murah entah pake gimmick istilah apa (with or without PPNBm).

IMHO

[longbean]

Govt aja yg bikin pusing, naekin aja premium deket ke pertamax, sama sikat tuh mafia di migas dkk (klo mampu)