[aqila]

(02-25-2014 06:13 PM)intakusayangku Wrote:  Om @arul, velg 17x7.5 ET45, ban 205/45. Depan keluar fender sktr 2cm, belakang pas.

Mantap om@intakusayangkuracunya bikin
Liat plat KT jd inget jaman perjuangan
Salken dari banten om...

[intakusayangku]

(03-11-2014 09:17 PM)Théÿò DöRe Wrote:  Om itu berat gt wing kira2 berat nya brp kg ya..? Bisikin donk om harga gt wing nya..

Kyknya ane keracunan nih

Lumayan berat om @Théÿò DöRe krn bikin dr fiber, kl mau yg dari carbon juga ada. Kl gak salah harga 1.3jt yg fiber dan 3.4jt yg carbon dr Thailand. Lgs tanya aja ke seller ny ya om, di FJB Kaskus search 'ranzjdm wing'

(03-24-2014 01:49 PM)aqila Wrote:  Mantap om@intakusayangkuracunya bikin
Liat plat KT jd inget jaman perjuangan
Salken dari banten om...

Salam kenal juga om Ari @aqila ....
Jaman perjuangan?

[Mayer Rio]

itu foto hasil search dari google..ga tau sumbernya dari mana. Kl dari foto dari Capung 88 Custom Graphic. Malah ane pengen nanya ada yang udh pernah bikin ini, dmana and berapa hehe

[Zikri Irfandi]

(04-30-2014 12:07 PM)Mayer Rio Wrote:  itu foto hasil search dari google..ga tau sumbernya dari mana. Kl dari foto dari Capung 88 Custom Graphic. Malah ane pengen nanya ada yang udh pernah bikin ini, dmana and berapa hehe

Spoiler om? Gambarnya?

[D1473ABQ]

AFAIK GT wing itu kurang cocok buat mobil FF (front engine front wheel drive).
Kalo teori balapan, tambahan downforce di bagian belakang mobil FF, justru nambah efek understeer di roda depan.
Mungkin GT Wing racikan JS Racing ini gak tll besar sudut angle of attack-nya.
Jadi coeficient drag mobil gak jadi ngaco.

[Amal Sherly]

(06-29-2014 08:50 PM)D1473ABQ Wrote:  AFAIK GT wing itu kurang cocok buat mobil FF (front engine front wheel drive).
Kalo teori balapan, tambahan downforce di bagian belakang mobil FF, justru nambah efek understeer di roda depan.
Mungkin GT Wing racikan JS Racing ini gak tll besar sudut angle of attack-nya.
Jadi coeficient drag mobil gak jadi ngaco.

Imho, pemakaian wing pada mobil FF berguna buat nambah bobot di bagian belakang. Karena bobot mobil FF kan mayoritas di depan, dan bisa ngurangin efek oversteer. Imho loh gan hehe

[D1473ABQ]

Mobil FF emang sengaja dibikin berat di depan, om.
Kan roda depan bertugas ganda buat muter dan belok.
Jadi emang butuh weight buat nambah traksi/grip di depan.

Sah-sah aja mobil FF pake Rear Wing/Spoiler/GT Wing.
Toh idealnya distribusi mobil yang dicari 50:50.
Umumnya (seperti yg saya bilang di atas) sudut kemiringan Wing-nya lebih landai jika dibandingkan Wing mobil FR atau RR.

Tapi kl buat daily street use seh Wing apapun fungsinya lebih ke arah estetis, hehe..
Side efeknya nambah beban dan boros BBM kl sudut kemiringannya terlalu ekstrim.

Sekelas Bugatti Veyron aja spoilernya imut dan malu-malu.
Kl low speed ngumpet, baru nongol kl dah ngebut banget, hehehe...

Jangan lupa CMIIW ya om2 skalian...

[Amal Sherly]

(07-02-2014 12:20 PM)D1473ABQ Wrote:  Mobil FF emang sengaja dibikin berat di depan, om.
Kan roda depan bertugas ganda buat muter dan belok.
Jadi emang butuh weight buat nambah traksi/grip di depan.

Sah-sah aja mobil FF pake Rear Wing/Spoiler/GT Wing.
Toh idealnya distribusi mobil yang dicari 50:50.
Umumnya (seperti yg saya bilang di atas) sudut kemiringan Wing-nya lebih landai jika dibandingkan Wing mobil FR atau RR.

Tapi kl buat daily street use seh Wing apapun fungsinya lebih ke arah estetis, hehe..
Side efeknya nambah beban dan boros BBM kl sudut kemiringannya terlalu ekstrim.

Sekelas Bugatti Veyron aja spoilernya imut dan malu-malu.
Kl low speed ngumpet, baru nongol kl dah ngebut banget, hehehe...

Jangan lupa CMIIW ya om2 skalian...

Kalau distribusi ideal 50:50 kayanya tergantung mobilnya juga sih. Beberapa mobil idealnya berat di belakang 35:65 atau 30:70 seperti mobil RR.
Mungkin kalau FR idealnya 50:50
Cmiiw