[Adie]

(09-01-2015, 10:39 AM)PamPam Wrote: maaf saya hanya bisa komentar begini, mohon dibenarkan apabila saya salah (CMIIW)

saya punya pemikiran begini, tromol ke cakram, handbrake jg berubah dr sistem kabel ke sistem hidrolis..
jd harus beli cakram set dan kaliper, bserta beli handbrake hidrolis
mungkin itu menurut saya..
kalau tromol kurang pakem, saya rasa karena ukuran tromolny yg kecil (dulu saya pernah posting di hondabrio.org masalah pakemnya tromol dan cakram, dr salah satu tabloid online yang menyatakan sebetulnya tromol lebih pakem daripada cakram)
discbrake depan kalaupun mau diganti lebih besar akan percuma saja jika velg OEM brio masih digunakan (harus upgrade velg 15)

Setuju sama om PamPam.. Soal ngerubah ke sistem hidrolis dan kalau mau ganti piringan cakram yang lebih besar, maka velg juga mesti upgrade..
Tapi kalo soal tromol lebih pakem dari cakram, saya masih agak ragu.. Soalnya selama ini pengalaman merasakan rem cakram lebih pakem daripada tromol.. Atau mungkin ada perbandingan kondisi seperti : jika tromol ukuran besar bisa lebih pakem daripada menggunakan rem cakram dengan piringan kecil.. 
CMIIW..

[PamPam]

(09-01-2015, 02:28 PM)Adie Wrote: Setuju sama om PamPam.. Soal ngerubah ke sistem hidrolis dan kalau mau ganti piringan cakram yang lebih besar, maka velg juga mesti upgrade..
Tapi kalo soal tromol lebih pakem dari cakram, saya masih agak ragu.. Soalnya selama ini pengalaman merasakan rem cakram lebih pakem daripada tromol.. Atau mungkin ada perbandingan kondisi seperti : jika tromol ukuran besar bisa lebih pakem daripada menggunakan rem cakram dengan piringan kecil.. 
CMIIW..

hahaha, bandinginnya sama yang seukuran dong om..
kenapa tromol bisa lebih pakem? dikarenakan rem tromol ada 2 kampas rem yang bekerja di bidang yang berlawanan yaitu kiri dan kanan atau atas dan bawah. sedangkan jika di rem cakram hanya menggunakan 1 kaliper saja, itulah yang menyebabkan rem cakram tdk sepakem tromol untuk kendaraan standart.
tp kenapa mobil2 mewah menggunakan disc brake? karena umumnya mobil2 mewah akan melaju dengan kecepatan tinggi, dan lebih sering gas rem gas rem, maka disc lebih cocok dikarenakan lebih cepat dalam membuang panas. agar lebih pakem dipakaikan disc ukuran besar, dan menggunakan kaliper dengan jumlah piston lebih banyak. dengan begitu bidang kampas yang menekan disc menjadi lebih besar sehingga rem bisa lebih pakem. agar rem cepat dingin, maka dibuatlah disc dengan alur bergurat2 layaknya selulit dan dibolong bolongi. 

belum lagi perawatan rem cakram yang lebih mudah, karena rem cakram tidak akan menyimpan kotoran (kikisan kampas rem) berbeda dengan tromol yang pasti akan terkunci di dalam area tromol, tidak perlu rutin setel tromol, bisa di bayangkan yang punya lamborghini kalau pakai tromol pasti marah2 sebelum pakai harus setel lg, saat menerobos banjir? rem tromol kalah telak disini 

[Adie]

(09-10-2015, 08:59 PM)PamPam Wrote: hahaha, bandinginnya sama yang seukuran dong om..
kenapa tromol bisa lebih pakem? dikarenakan rem tromol ada 2 kampas rem yang bekerja di bidang yang berlawanan yaitu kiri dan kanan atau atas dan bawah. sedangkan jika di rem cakram hanya menggunakan 1 kaliper saja, itulah yang menyebabkan rem cakram tdk sepakem tromol untuk kendaraan standart.
tp kenapa mobil2 mewah menggunakan disc brake? karena umumnya mobil2 mewah akan melaju dengan kecepatan tinggi, dan lebih sering gas rem gas rem, maka disc lebih cocok dikarenakan lebih cepat dalam membuang panas. agar lebih pakem dipakaikan disc ukuran besar, dan menggunakan kaliper dengan jumlah piston lebih banyak. dengan begitu bidang kampas yang menekan disc menjadi lebih besar sehingga rem bisa lebih pakem. agar rem cepat dingin, maka dibuatlah disc dengan alur bergurat2 layaknya selulit dan dibolong bolongi. 

belum lagi perawatan rem cakram yang lebih mudah, karena rem cakram tidak akan menyimpan kotoran (kikisan kampas rem) berbeda dengan tromol yang pasti akan terkunci di dalam area tromol, tidak perlu rutin setel tromol, bisa di bayangkan yang punya lamborghini kalau pakai tromol pasti marah2 sebelum pakai harus setel lg, saat menerobos banjir? rem tromol kalah telak disini 

Penjelasan yang baik dan logis.. Hehe.. Jadi bertambah wawasan saya, om.. Terima kasih ya penjelasannya..

[Tony Abahnya Heny]

(09-10-2015, 08:59 PM)PamPam Wrote: hahaha, bandinginnya sama yang seukuran dong om..
kenapa tromol bisa lebih pakem? dikarenakan rem tromol ada 2 kampas rem yang bekerja di bidang yang berlawanan yaitu kiri dan kanan atau atas dan bawah. sedangkan jika di rem cakram hanya menggunakan 1 kaliper saja, itulah yang menyebabkan rem cakram tdk sepakem tromol untuk kendaraan standart.
tp kenapa mobil2 mewah menggunakan disc brake? karena umumnya mobil2 mewah akan melaju dengan kecepatan tinggi, dan lebih sering gas rem gas rem, maka disc lebih cocok dikarenakan lebih cepat dalam membuang panas. agar lebih pakem dipakaikan disc ukuran besar, dan menggunakan kaliper dengan jumlah piston lebih banyak. dengan begitu bidang kampas yang menekan disc menjadi lebih besar sehingga rem bisa lebih pakem. agar rem cepat dingin, maka dibuatlah disc dengan alur bergurat2 layaknya selulit dan dibolong bolongi. 

belum lagi perawatan rem cakram yang lebih mudah, karena rem cakram tidak akan menyimpan kotoran (kikisan kampas rem) berbeda dengan tromol yang pasti akan terkunci di dalam area tromol, tidak perlu rutin setel tromol, bisa di bayangkan yang punya lamborghini kalau pakai tromol pasti marah2 sebelum pakai harus setel lg, saat menerobos banjir? rem tromol kalah telak disini 

Bener om, selain itu dengan perkembangan teknologi otomotif saat ini, menurut saya rem cakram jauh lebih pakem dibandingkan si tromol, wong kayak motogp aja make yang model carbon,

[padiyes123]

(09-01-2015, 02:22 PM)Adie Wrote: Betul, Om Padiyes123.. Biar bisa di pakai rem tangan.. sudah baca juga ulasan2 upgrade rem juga begitu sarannya..
Tapi masalahnya dmn bengkelnya..? 
Estimasi biaya juga belum tahu.. Cari di internet belum ada ulasan khusus yang lengkap bahas mengenai ini.. 

Ane juga masih nubi soal modif2an gini, cuman tau infonya dari browsing ama ngobrol2 dengan mekanik motor. Kalau soal mobil, seriusan, no exp nih. Masih nunggu kalau ada dana, terus ke bengkel modif, ntar mau tanya2 bengkel spesialis rem yang bisa upgrade kayak gini dah

[padiyes123]

(09-10-2015, 08:59 PM)PamPam Wrote: hahaha, bandinginnya sama yang seukuran dong om..
kenapa tromol bisa lebih pakem? dikarenakan rem tromol ada 2 kampas rem yang bekerja di bidang yang berlawanan yaitu kiri dan kanan atau atas dan bawah. sedangkan jika di rem cakram hanya menggunakan 1 kaliper saja, itulah yang menyebabkan rem cakram tdk sepakem tromol untuk kendaraan standart.

Hmmm...saya kurang sependapat dengan ini. Mengenai kampas rem, pada rem cakram, kampas rem juga ada 2 lho, sekalipun kalipernya satu. Coba dah dibongkar remnya, pasti ada 2 kampas yang mengapit cakramnya. Dan untuk simplisitas, memang cakram lebih simpel, tapi cakram juga akan lebih rentan terhadap gangguan. Pernah dengar kasus ada kerikil masuk di antara cakram dengan kampas dan melukai piringan cakram tersebut? Itulah salah satu tantangan rem cakram

Dan untuk rem tromol, mudah diaplikasikan untuk beban berat, karena tinggal memperbesar penampang kampas dan bos remnya saja. Akan tetapi, sulit untuk rem cakram digunakan di beban berat, karena apabila luas penampang diperbesar, maka tekanan terhadap karet sil sistem hidrolis juga lebih besar, dimana akan menambah kerentanan masalah sistem kalau sampai bocor.

Soal tingkat kepakeman rem, setahu saya, semua rem cakram yang saya coba itu jauh lebih pakem daripada rem tromol. Dikarenakan, selain luas permukaan, tingkat kepakeman rem itu juga bergantung kepada gaya tekan. Dimana gaya tekan pada rem cakram itu jauh lebih tinggi daripada rem tromol. Sebenarnya pada rem tromol, ada cara untuk mengakalinya, bisa dilihat pada sepeda. Ada sistem tuas, dimana dengan sistem tuas, piringan akan menekan cakram dengan gaya yang besar tanpa harus menggunakan sistem hidrolis (cakram tanpa minyak rem). Akan tetapi, ini juga kurang efisien dibandingkan dengan sistem hidrolis. Karena itulah, cakram dengan sistem tuas hanya didapatkan pada sepeda saja (cmiiw).

Anyway...saya di sini cuman otodidak saja, belajar dari pengalaman. Kalau ada yang salah, ya monggo, bareng2 kita luruskan, biar sama2 mendapatkan pencerahan 

[FU.27]

Apakah ada yang pernah upgrade kampas remnya brio pake kampas heavy duty / hi performance? kayanya lebih ekonomis daripada upgrade ke disc brake

[Zikri Irfandi]

(02-04-2016, 09:51 AM)FU.27 Wrote: Apakah ada yang pernah upgrade kampas remnya brio pake kampas heavy duty / hi performance? kayanya lebih ekonomis daripada upgrade ke disc brake

biasanya kampas hi performance itu lebih lunak ya? supaya lebih menggigit, n efeknya lebih cepat habis.... CMIIW

[huntupalsu]

Aduh tritnya nanggung.. Kirain info lengkap pasang cakram belakang di brio, termasuk part dan ongkosnya..

[Zikri Irfandi]

(02-04-2016, 12:08 PM)huntupalsu Wrote: Aduh tritnya nanggung.. Kirain info lengkap pasang cakram belakang di brio, termasuk part dan ongkosnya..

Namanya juga diskusi, silahkan klo mau urun pendapat