blom gan..
blom sampe 1.000, baru 900an..
ntar kalo 1800-1900, kira2 sebulan lagi deh.. akan di consider..
10-03-2014, 02:37 PM
Mobil saya tadi malem baru dianter tuss...
Minggu depan kelar.
Ntar saya kasih testi nya yak... mudah2an tembus 1 liter 30km tanpa dorong
10-30-2014, 08:31 AM
Kereeeen. Update ya om @Cippi Thea
10-30-2014, 08:59 AM
#mantau update terbaru mbil gelar tiker
11-04-2014, 09:52 PM
Hehe iya saya jg sudah nanya, harganya sama persis dengan yg di page 2..... Yah ada harga ada kualitas, tp kalo ada yg bs kasih versi ekonomis nya mayan juga ya xixixixi
11-12-2014, 02:21 AM
Di Polish thorttle body aja ama ganti busi iridium, dijamin FC naik dan tenaga dapat.
Saya sudah cobain.
Modalnya ga habis 500 rb, dengan catatan, polish TB nya sendiri, ga pake tenaga org bengkel.
Sekarang di brio saya FC naik satu bar, satu bar saat ini di brio saya = +- 30 Km.
11-12-2014, 11:17 AM
Mobil saya Brio Satya E barusan kelar TUSS dan sudah disetel klep ulang.
Kalau km dibawah 2000 diskon 20%...
Saya TUSS di km 1800...
Hasil : Bisa masuk Gigi 1 lepas kopling tanpa injak gas, mobil ga mati... lalu shift ke gigi 2 tanpa injak gas sama skali, mobil maju terus... sampe gigi 5...
Kaya bawa manual rasa matik. Klo macet, tinggal angkat kopling, mobil ga mati trus ga endut2an jg... Irit untuk dalkot jg sangat berasa.
Saya jarang bawa dalkot, biasanya tol 2 tol dgn konsumsi 1:22. begitu masuk dalkot itu fc bisa turun ke 1:14... Setelah di tuss, dia mentok di 1:18 ga mo turun lagi...
Menurut saya, Untuk Semi Sport nya :
Gigi 1 - 3 RPM rendah lebih berisi...
RPM tinggi... masih bingung...
klo gigi 4 di RPM 3000 saya bejek abis, naeknya pelan dan agak nahan padahal VTEC hit... Apakah brio temen2 juga begitu?
Jadi pengen tes yg std dulu utk compare...
BTW dulu isi pertamax, setelah tuss turun premium.
11-12-2014, 03:53 PM
Thanks om!! Rpm bawah brio emang lemot. Tp kenapa ya gigi 4 nya malah nahan. Apakah dulu sblm TUSS juga begitu? Atau ada perubahan karakteristik?
11-12-2014, 11:16 PM