[zeguym]

Heatshield di firewall ini yg kayak gimana ya? Di sisi cabin dalam atau di ruang mesin?

[Zikri Irfandi]

(05-28-2015, 07:37 AM)zeguym Wrote: Heatshield di firewall ini yg kayak gimana ya? Di sisi cabin dalam atau di ruang mesin?

Ruang mesin om

[zeguym]

Ooo, bukan di cabin ya. Berarti pasangnya lebih gampang. Gak perlu bongkar2 dashboard.
Kira2 ngefek gak itu heatshield? Modelnya tempelan/lem2an kayan peredam aspal jg kah?

[Zikri Irfandi]

(05-28-2015, 09:21 AM)zeguym Wrote: Ooo, bukan di cabin ya. Berarti pasangnya lebih gampang. Gak perlu bongkar2 dashboard.
Kira2 ngefek gak itu heatshield? Modelnya tempelan/lem2an kayan peredam aspal jg kah?

Seperti peredam panas di kap om

[zeguym]

(05-28-2015, 03:30 PM)Zikri Irfandi Wrote: Seperti peredam panas di kap om

Yg satya s jg gak ada om yg di kap, hihihi.
Kira2 beres mau pasangin gak yah headshield yg di ruang mesin?
Ada yg pernah pasang?

[Zikri Irfandi]

(05-28-2015, 04:02 PM)zeguym Wrote: Yg satya s jg gak ada om yg di kap, hihihi.
Kira2 beres mau pasangin gak yah headshield yg di ruang mesin?
Ada yg pernah pasang?

Ini om di brio saya

[zeguym]

Ok thx om @Zikri Irfandi. Seperti nya pasang nya jg susah itu.

[ejailham]

om om dan para suhu. saya boleh nambahin ga. tapi ini sepengetahuan saya. kalo salah monggo dikritik. untuk perbedaan satya dan brio ckd kan terletak di kipas fan radiator. yaitu satya 1buah dan ckd 2buah. bagi yang pecinta balap atau drag race berarti brio satya lebih bertenaga ketimbang brio 1.2ckd yang memiliki 2buah kipas fan. karena untuk menyalakan kipas fan butuh power dan tenaga mobil yang lebih sedangkan satya memiliki satu buah kipas yang tidak harus mengeluarkan power atau tenaga yang lebih seperti brio ckd. jadi intinya kalo untuk topspeed acceleration brio satya lebih kencang dibandingkan brio ckd secara logika

[Zikri Irfandi]

Yup om, logikanya masuk om @ejailham
Makanya di balap, semua beban elektrical dilepas ya, kalo perlu malah alternator dilepas (di balap motor ini mah, kalo di mobil gimana ya?

[PamPam]

(08-07-2015, 08:06 AM)Zikri Irfandi Wrote: Yup om, logikanya masuk om @ejailham
Makanya di balap, semua beban elektrical dilepas ya, kalo perlu malah alternator dilepas (di balap motor ini mah, kalo di mobil gimana ya?

gara2 postingan di thread custom intake manipol jadi baca ini lg deh, logikanya memang masuk akal dengan fan 1 biji maka tidak terlalu terbebani, namun menurut saya ini fan elektrik yang saya rasa tidak begitu besar kebutuhan listrikny.. dan karena fan satya hanya 1 yang mungkin rpm ny dipaksakan lebih tinggi, atau desain kipas nya yang berbeda dengan 2 fan mengakibatkan suara fan satya menjadi lebih berisik. Fan berisik tersebut kadang bikin bete aja dengerin suaranya.. huff..

alternator dilepas di balap mobil ok2 aja om kalau siap Aki dengan jumlah banyak, startnya juga di Slenger kaya mobil jaman dulu, hahaha