[ultrakyo]

(10-28-2013, 06:49 PM)aldino.widjaya Wrote: ada yg bilang nih kl sering2 main dr D ke D3..1..2..nyedot bensin yaa..terkadang ada tuh ketika nanjak coba2 main2 pake D3...alesan nya pake D aj berat nanjak nya..

Pastinya bro karena kalau di D3, 2 atau 1 RPM akan lebih tinggi untuk kecepatan yang sama jadi otomatis lebih boros.

[KAZ3]

(10-28-2013, 10:07 PM)ultrakyo Wrote:

(10-28-2013, 06:49 PM)aldino.widjaya Wrote: ada yg bilang nih kl sering2 main dr D ke D3..1..2..nyedot bensin yaa..terkadang ada tuh ketika nanjak coba2 main2 pake D3...alesan nya pake D aj berat nanjak nya..

Pastinya bro karena kalau di D3, 2 atau 1 RPM akan lebih tinggi untuk kecepatan yang sama jadi otomatis lebih boros.

berarti buat nanjak, hindari pake 2 atau 1 ya ?
biar irit bensin

[ultrakyo]

(10-29-2013, 08:09 AM)KAZ3 Wrote:

(10-28-2013, 10:07 PM)ultrakyo Wrote:

(10-28-2013, 06:49 PM)aldino.widjaya Wrote: ada yg bilang nih kl sering2 main dr D ke D3..1..2..nyedot bensin yaa..terkadang ada tuh ketika nanjak coba2 main2 pake D3...alesan nya pake D aj berat nanjak nya..

Pastinya bro karena kalau di D3, 2 atau 1 RPM akan lebih tinggi untuk kecepatan yang sama jadi otomatis lebih boros.

berarti buat nanjak, hindari pake 2 atau 1 ya ?
biar irit bensin

Tergantung kebutuhan bro, kalau mesinnya gak sanggup naik mending di turunin jadi beban mesin lebih rendah dan tidak menghauskan kopling.

[KAZ3]

kira2 klo pake d3, terus nanjak,dan mesin nya mesti di RPM brapa kira2 ya yg ideal baru kita pindahin ke D2 biar efisiensi bensin dan mesin beban rendah ?

[jpcante2004]

(10-29-2013, 08:54 AM)KAZ3 Wrote: kira2 klo pake d3, terus nanjak,dan mesin nya mesti di RPM brapa kira2 ya yg ideal baru kita pindahin ke D2 biar efisiensi bensin dan mesin beban rendah ?

itu tergantung kebutuhan bro, kalo ente nanjak di D3 trus terasa berat banget itu udah saatnya pindah ke D2, kalo ane sih pas nanjak2 nggk mikir irit gan, yang penting kuat dan aman.. pengalaman dulu ane nanjak pengen irit jadi di gigi 2 trus, eh mendadak mesin mati karena nggk kuat.. heheh

[KAZ3]

busyet,
klo mesin ga kuat nanjak bisa sampe mati ya ?

serem juga ya

[Zikri Irfandi]

(10-29-2013, 09:39 AM)KAZ3 Wrote: busyet,
klo mesin ga kuat nanjak bisa sampe mati ya ?

serem juga ya

overheat?

[jpcante2004]

(10-29-2013, 09:39 AM)KAZ3 Wrote: busyet,
klo mesin ga kuat nanjak bisa sampe mati ya ?

serem juga ya

(10-29-2013, 09:42 AM)Zikri Irfandi Wrote:

(10-29-2013, 09:39 AM)KAZ3 Wrote: busyet,
klo mesin ga kuat nanjak bisa sampe mati ya ?

serem juga ya

overheat?

iya mati karena rpmnya terlalu rendah.. j kalo matik sih otomatis dia turun ke gigi lbh rendah sih. bukan overheat gan...

[andi_setyawan]

(10-29-2013, 09:56 AM)jpcante2004 Wrote:

(10-29-2013, 09:39 AM)KAZ3 Wrote: busyet,
klo mesin ga kuat nanjak bisa sampe mati ya ?

serem juga ya

(10-29-2013, 09:42 AM)Zikri Irfandi Wrote:

(10-29-2013, 09:39 AM)KAZ3 Wrote: busyet,
klo mesin ga kuat nanjak bisa sampe mati ya ?

serem juga ya

overheat?

iya mati karena rpmnya terlalu rendah.. j kalo matik sih otomatis dia turun ke gigi lbh rendah sih. bukan overheat gan...

Feeling aja sih biasanya Om kalo masalah pindah2 posisi gear di matic. Contoh pada saat saya mau naek parkiran plasa semanggi, pasti saya pake D1 karena kalo pake D2, D3 atau D akan pindah sendiri, padahal saat itu butuh tenaga untuk naek.
Oya, sedikit masukan dari saya yang newbie, saat dilampu merah jangan pindah ke P karena central lock otomatis kebuka dan rawan copet ya....

[jpcante2004]

(10-29-2013, 11:00 AM)andi_setyawan Wrote:

(10-29-2013, 09:56 AM)jpcante2004 Wrote:

(10-29-2013, 09:39 AM)KAZ3 Wrote: busyet,
klo mesin ga kuat nanjak bisa sampe mati ya ?

serem juga ya

(10-29-2013, 09:42 AM)Zikri Irfandi Wrote:

(10-29-2013, 09:39 AM)KAZ3 Wrote: busyet,
klo mesin ga kuat nanjak bisa sampe mati ya ?

serem juga ya

overheat?

iya mati karena rpmnya terlalu rendah.. j kalo matik sih otomatis dia turun ke gigi lbh rendah sih. bukan overheat gan...

Feeling aja sih biasanya Om kalo masalah pindah2 posisi gear di matic. Contoh pada saat saya mau naek parkiran plasa semanggi, pasti saya pake D1 karena kalo pake D2, D3 atau D akan pindah sendiri, padahal saat itu butuh tenaga untuk naek.
Oya, sedikit masukan dari saya yang newbie, saat dilampu merah jangan pindah ke P karena central lock otomatis kebuka dan rawan copet ya....

masa gan pindah ke P central lock otomatis kebuka? kok ane nggk ya?? hhehehe
tpi emg bener saat nunggu di lampu merah jangan pindah ke P, cukup ke N aja hehehe.. masih banyak yang salah kaprah di Indonesia. Padahal P khusus park kan?

---

(10-29-2013, 09:26 AM)jpcante2004 Wrote:

(10-29-2013, 08:54 AM)KAZ3 Wrote: kira2 klo pake d3, terus nanjak,dan mesin nya mesti di RPM brapa kira2 ya yg ideal baru kita pindahin ke D2 biar efisiensi bensin dan mesin beban rendah ?

itu tergantung kebutuhan bro, kalo ente nanjak di D3 trus terasa berat banget itu udah saatnya pindah ke D2, kalo ane sih pas nanjak2 nggk mikir irit gan, yang penting kuat dan aman.. pengalaman dulu ane nanjak pengen irit jadi di gigi 2 trus, eh mendadak mesin mati karena nggk kuat.. heheh

oh ya mesin mati ini pake manual hehehehe bukan matik #sorry