Aki Basah vs Aki Kering

[Eko Yulianto]

(05-16-2014 10:05 AM)Zikri Irfandi Wrote:  tapi ada temen yang dapat stock lama, nggak lama modar tuh aki kering @Eko Yulianto

kl di aki ada tanggal pembuatannya gak ya? kl di ban kan ada tuh, terkadang penjual jg nakal krn stok yg lama dijual tuh. saya pernah ngalami beli ban, yg dijualnya ban yg dibuat thn 2007 tuh pdhl kan sdh lama banget ya

[wicaks]

Klo di brio jenis aki nya apa om ?? Basah atau kering ? Soale saya pernah ke shop drive minta di isi aki nya dan cek ,tpi pegawainya bilang ,brio pakainya aki kering ga perlu perawatan ,kt nya aki kering model thailand gini seperti brio ,yg bener mna ya ??

[vmn]

Bulan lalu sy baru aja ganti aki Brio yg sudah tidak kuat tuk starter. Padahal baru 13 bulan dari pembelian mobil. Diganti dgn yg MF, dan dapat free cek aki per 3 bulan, selama 18 bulan. Info yg jual di Sh*p n Dr*ve, aki yg dijual, sebaiknya tidak melebihi 7 bulan dari produksi. Klo di SnD ini, jika lebih 7 bulan belum laku, infonya dikembalikan ke pabrik. Knapa sy pilih aki MF, karena sy termasuk yg malas cek air aki secara rutin.. hehehe,,,

[Anthony Wawah]

Pengalaman pake aki MF di motor Bajaj Pulsar 200 saya, klo motor jarang dipake, umur aki jdi lebih pendek, alias cepat soak.
Wktu blum ada Satya, setiap hari saya bawa nih motor, sehari kumulatif bisa skitar 5-8 kali start. Nih motor gak punya starter kaki, jdi sangat bergantung pada aki. Aki bisa tahan smpe setahun or lebih sedikit.
Setelah ada Satya, nih motor jdi lumayan jarang kepake. Brusan aki motor dah gak mampu start. Padahal baru diganti Agustus 2014. Setelah dipake lagi seharian kesana kmari bru deh "bangun" lagi tuh aki.

[Zikri Irfandi]

Summary:
Aki basah dan kering tetap menggunakan cairan elektroda, bedanya aki kering cairan elektrodanya lebih padat berbentuk gel, dan ini sudah diisi dari pabrik, nggak bisa ditambah-tambah lagi oleh user.

Aki kering tidak akan tumpah karena separator cell bentuknya seperti kapas/popok bayi. Jadi walau terguncang nggak akan tumpah.

Penguapan Aki.
Karena Indonesia adalah negara tropis, penguapan aki nggak terelakan lagi. Pada aki basah penguapan aki menyebabkan berkurangnya air aki, dan ini bisa diantisipasi dengan cara menambahkan air aki.

Beda lagi dengan aki kering, aki kering walau terjadi penguapan namun tidak seekstrim aki basah, hal ini karena kemasan aki yang tertutup rapat. Namun air aki ini akan habis dalam kurun waktu satu tahun s/d 1,5 tahun. Inilah yang menyebabkan aki mati. Jadi.... Jika aki rekan HBC sudah mati artinya air aki di dalamnya sudah habis. Aki kering disebut maintenance free artinya bebas perawatan, sekali pakai nggak perlu disenggol-senggol lagi, nggak perlu dirawat sampai aki mati.

Verdict:
Aki kering diperuntukan bagi rekan yang nggak ingin repot nambah air aki, dengan konsekuensi umur aki lebih pendek.

Aki basah diperuntukan bagi rekan yang masih sempat senggol2 mobil di waktu senggang. Nengokin air aki dan menambahi jika berada di bawah LOWER mark, namun ini dibalas dengan umur aki yang lebih panjaaaaanng....